Zeleň v krajině
Využití hydrofilní vlny se neustále rozšiřuje. Pod pojmem zelená trať se ukrývá aplikace vegetační vrstvy do kolejového svršku.
Systém Isover G-Tram - ozelenění tramvajových pásů
Řešení Isover G-TRAM využívá mnohaletých poznatků v oblasti vegetačních střech. To ovlivnilo i výběr rostlin – doporučovány jsou suchomilné rostliny. Vyhovuje jim slunné stanoviště a nevyžadují takové množství vody, jako je potřeba při ozelenění tramvajových tratí travami. Výhodou extenzivní formy ozelenění je různorodá barevnost a proměnlivost v průběhu roku, nízká zátěž z hlediska údržby a možnost užití stejného povrchu i v prostoru zastávek.
+ Bez nutnosti zavlažování
+ Bezúdržbové řešení
+ Snižuje hluk z tramvajového provozu
+ Uzavřený vodní okruh
+ Zvyšuje akustický komfort ve městech
+ Vysoká biodiverzní hodnota
+ Proměnlivý vzhled v průběhu roku
- Nepochozí, nepojížděné
1 Extenzivní vegetace – rozchodníky, netřesky
2 Extenzivní minerální substrát
3 Hydrofilní desky Isover Flora nebo Isover Intense
4 Ochranná geotextilie, 300 g/m2
5 Hydroakumulační vrstva Isover Intense
6 Kolejový svršek
Solitérní květináče
exteriér/interiér
+ Redukce tepelného ostrova
+ Snížení teploty v centrech měst
+ Pohlcování prachových částic
+ Snížení hluku
+ Lokální zadržení dešťové vody
+ Zlepšení mikroklimatu
- Mírně náročnější realizace
Retenční desky
pod úrovní terénu
+ Hospodaření s dešťovou vodou
+ Lokální zadržování dešťové vody
+ Snížení potřeby zavlažování
+ Nízké náklady na realizaci opatření
- Mírně náročnější realizace
Akustické zkoušky
● Výrobky z hydrofilní minerální vlny mají výborné akustické vlastnosti.
● Z provedených akustických zkoušek vyplývá, že i základní varianta Úsporné střechy Isover prokazatelně zlepší vzduchovou neprůzvučnost střešní konstrukce o 6 dB.
